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Robinet à Flotteur
Les robinets à flotteur GMI ont pour fonction le contrôle d'un niveau haut dans un réservoir de liquide. Par une action automatique et mécanique le robinet alimente ou non le remplissage de la cuve.
Le flotteur qui suit le niveau agit sur un levier qui permet au robinet de s'ouvrir ou se fermer dès que le niveau maximum est atteint.
Robinet à Flotteur modèle "Industrie Générale"
Construction : Robinet flotteur compact, montage par écrou passe-cloisonMatière : Laiton
Étanchéité : EPDM
Diamètres : DN15 à DN50
Raccordements : Taraudé : BSP
Flotteur : Cuivre ou Polyéthylène
Robinet à Flotteur modèle "Chimie"
Construction : Robinet flotteur inox compact, montage par écrou passe-cloisonMatière : Inox 316
Étanchéité : SILICONE, VITON...
Diamètres : DN15 à DN100
Raccordements : Taraudé : BSP, Brides
Flotteur : Inox : 304-316
Pression maxi 16 bars (selon le DN du robinet à flotteur et diamètre du flotteur)
Robinet à Flotteur raccordement à brides
Construction : Robinet à flotteur réalisé avec un corps droit ou d'équerreMatières : Fonte, Acier Carbone, Acier inoxydable, Alliages spéciaux...
Étanchéité : Métal-Métal, Métal-Joint
Diamètres : DN40 à DN250
Raccordements : Brides : PN10, PN16, PN25, ANSI 150lbs, 300lbs
Flotteur : Acier galvanisé ou Inox
Robinet à Flotteur Automoteur
Construction : Robinet flotteur réalisé avec un corps droitMatières : Fonte, Acier inoxydable, Bronze...
Diamètres : DN25 à DN200
Raccordements : Taraudé : BSP, Brides : PN10, PN16
Robinet de Pilotage : Bronze
Flotteur : Cuivre
Principe de fonctionnement de notre robinet à flotteur automoteur sans source d'énergie extérieure:
Un robinet à flotteur de pilotage, installé au sommet de la cuve, est relié au robinet principal par un tubing (4*6 ou 6/8).
Le robinet principal s'ouvrira dès que le robinet à flotteur de pilotage détectera un niveau insuffisant dans la cuve.
Permet de placer le niveau à distance de la tuyauterie d'alimentation.